车圈第二轮价钱战来了!飞腾新车定价、减配提价、保险津贴……
继一季度惨烈的车圈车定车圈价钱战后,业内以为 ,第轮往年第二轮价钱战也愈演愈烈。价钱价减价保
6月25日,战飞深蓝汽车旗下第二款车型深蓝S7上市。腾新贴这款新能源SUV有增程与纯电两个版本,配提价钱区间为14.99万-20.29万元 ,险津比预售价钱再低2万元 。车圈车定
深蓝汽车是第轮长安汽车(000625.SZ)孵化的新能源品牌 ,也是价钱价减价保继比亚迪(002594.SZ)、祥瑞汽车(00175.HK)、战飞长城汽车(601633.SH)、腾新贴上汽总体(600104.SH)后 ,配提又一家经由飞腾新车定价变相价钱战的险津车企。除了正式售价比预售价更低 ,车圈车定本轮价钱战还“减配提价”“提价增配”。
也有车企直接提价 。蔚来(09866.HK;NIO.US)全系提价3万元;特斯拉(TSLA.US)再次提供了8000元限时保险津贴;长城旗下的哈佛枭龙在竞品上市后提价6000元。

比亚迪10款冠军版提价增配
把压力带给同行
这一波价钱战的主力是比亚迪冠军版车型。冠军版车型是对于改款车型的新叫法,主打提价增配、油电同价。
6月19日,比亚迪宋PLUS 冠军版正式上市,纯电版售价16.98万-20.98万元,混动版售价15.98万-18.98万元 ,均比预售价钱飞腾1万元。
据红星老本局不残缺统计,比亚迪往年上半年共推出了10款冠军版车型 ,搜罗王朝系列的秦PLUS DM-i/EV、汉DM-i/EV、唐DM-i、宋PLUS DM-i/EV、宋Pro DM-i ,陆地系列的摈除了舰0五、海豹,简直拆穿困绕了10万-30万价钱市场 。
各款冠军版车型简直都倾覆了行业价钱 ,致使低于同细分市场中的热销油车价钱 。好比秦PLUS DM-i冠军版杀进了10万元,汉DM-i冠军版杀进了20万元,大幅飞腾了门槛。
此外,比亚迪海鸥也退出了提价营垒,售价比4月上海车展上的预售价钱低了5000-6000元。
比亚迪董事长王传福此前展现,“比亚迪往年销量目的300万辆,往年年尾前成为中国第一大汽车制作商。”在2022年股东大会上,他放话 ,比亚迪打患上起价钱战,“比亚迪的规模化优势 、品牌优势、技术优势 ,将助力比亚迪在未来相助中优于同行,比亚迪有定夺在未来3-5年取患上更高市场份额。”
自主三强自动挑战
10万-20万元卷出新高度
面临来势汹汹的比亚迪 ,自主三强也自动挑战,特意是在相助最强烈的10万-20万元市场 ,长城 、长安以及祥瑞分说宣告了哈弗枭龙、深蓝S7以及祥瑞河汉L7,各方面都卷出了新高度。
往年二季度 ,长城汽车先后宣告了4款新车 ,分说为魏牌的蓝山DHT-PHEV以及新摩卡DHT-PHEV,以及哈弗枭龙 、哈弗枭龙MAX 。
蓝山DHT-PHEV是魏牌的旗舰车,售价27.38万-30.88万元,比30万-35万的预售价低良多。宣告会现场,魏牌一再外在友商 ,称蓝山是一款比“‘500万内最佳的SUV’更好的车”,吐槽“咱们卖的是车,不是家电” 。蓝山的各项功能 、尺寸对于标事实L8 ,后者售价33.98万-39.98万元。
新摩卡DHT-PHEV定价23.18万元 ,比老款着落了6.3万元,对于标24.58万元的比亚迪呵护舰07。
5月15日 ,哈弗枭龙上市;5月25日,比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市;5月31日 ,祥瑞河汉L7上市 ,都是混动SUV,且售价都会集在13万-17万元。
哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX分说售价13.98万-15.68万元、15.98万-17.98万元。长城汽车总裁穆峰展现,“哈弗枭龙系列将开启哈弗新能源真正意思上的反扑元年 ,成为科技平权以及技术普惠的典型代表。”
就在比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市当天 ,长城汽车果真揭发比亚迪两款车型接管常压油箱,涉嫌蒸发传染物排放不达标,闹患上满城风雨。业内普遍以为,这与两家车企相助减轻无关。
祥瑞的中高端车型河汉L7,售价13.87万-17.37万元,比预售价飞腾了4000元 。河汉L7的起售价比竞品低1万元。就在它上市10天后,哈弗枭龙推出了2000元抵8000元优惠行动 ,至关于售价直降6000元。
祥瑞旗下的另一个高端新能源品牌极氪,在4月推出了纯电SUV极氪X,售价18.98万-20.98万元,价钱低患上逾越市场预期。就在往年1月尾 ,极氪CMO杨学良果真亮相,“凭证极氪品牌高端纯电的定位,不会出20万如下的产物,后续产物定位也会越来越高。”而极氪此前推出的两款车型极氪00一 、极氪009分说售价在30万-40万元、49.9万-58.8万元。
上汽飞凡F7的正式售价为20.99万-30.19万元,而此前宣告的预售价钱为28万-35万元,降幅最高达7万元 。
减配降权柄
车企飞腾老本提价
也有车企不咬牙侧面硬刚。
6月12日上市的智己LS7 Urban版妨碍了减配提价,经由减小电池飞腾续航、作废空气悬挂以及可调减振器等配置装备部署,将LS7起售价下探到30万元之内,比现款车型飞腾了4万元。
智己CEO刘涛展现:“咱们不喜爱用‘卷’这个字,而是让用户提出的诉求成为智己改善的驱动因素。”
就在智己宣告新车确当天早上,蔚来猛然宣告,全系车型提价3万元。蔚来此前坚持不提价,称“不会退出价钱战”“不会做30万元如下车型”。这次提价 ,ET5价钱跌破30万元,新款主力车型ES6的价钱降至33.8万元,接管BaaS妄想也跌破30万元。3天后 ,蔚来ET5遨游版上市,起售价29.8万元,与艰深版ET5同价 。
蔚来董事长李斌展现 ,其提价本性是“把原本的效率价钱显性化了”,也便是将收费换电权柄从车价中剥离进去了,原本是“套餐”,如今可能“单点”。
尽管蔚来方面坚称,这次提价是置换溢价的权柄,不是老例意思上的提价,但市场普遍以为,蔚来是在销量压力下妨碍了提价。
特斯拉也退出了车圈价钱战。6月16日 ,特斯拉经由民间微博宣告,Model 3现车6月限时鼓舞正式上线 。6月16日(含)至30日(含),置办Model 3后轮驱动版现车并实现交付可享8000元保险津贴、优惠利率贷款妄想 。特斯拉此前也已经由提供限时保险津贴提振销量 ,这被以为是一种变相提价 。
红星往事记者 吴丹若
编纂 余冬梅
(责任编辑:焦点)
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